Depuis la fin des années 1950, la Loire a vu sa dynamique se modifier. Le déficit du transport solide engendré par les extractions de granulats ainsi que la construction d’ouvrages (barrage de Grangent, Villerest, etc…) a provoqué au fil des années un enfoncement du lit mineur très visible en divers endroits dans la plaine du Forez. Cela a pour conséquence à long terme une déstabilisation progressive des ouvrages (digues, ponts, érosion ou colmatage des berges), une baisse du niveau piézométrique des nappes phréatiques, des impacts sur l’écosystème... Le traitement de ces problèmes passe par une meilleure connaissance des mécanismes impliqués et exige le recours à des méthodes de prévision de l’évolution morphologique du lit du cours d’eau. La mise au point et l’agencement de modèles peut répondre à ces problèmes. Ils permettront de plus de tester diverses hypothèses de dynamique géomorphologique et sélectionner les descripteurs géométriques, hydrauliques et sédimentaires pertinents.

Deux approches sont utilisées :
 une approche hydraulique qui couple la modélisation de l’écoulement et celle du transport solide via des lois de transport de type Meyer-Peter Müller(1948)
 une approche géochimique qui vient compléter la première, par des lois de comportement chimique, et qui permet de localiser les différentes provenances des matériaux grâce à leurs signatures géochimiques

Cette thèse financée par une allocation de recherche (MERT), est réalisée actuellement au centre SITE, Ecole des Mines de St Etienne, par Mamy TOMBOZAFY, sous la direction de D.GRAILLOT (Directeur de thèse), D.GARCIA (Co-Directeur) et M. BATTON-HUBERT(Co-Directrice) et en collaboration avec D. MIMOUN.

Mots-clefs : transport solide, incision, écoulement non-permanents, signatures géochimiques, pétrographie